Bildschirme

Kartesische Koordinaten (LON, LAT)

Polarkoordinaten (rwP, d) (EBL, VRM)

Alles klar? Neustart

Das Lernziel dieser Simulation liegt im Verständnis der beiden Darstellungen North Up und Head Up. Im zweiten Teil Fragen und Antworten werden deren jeweiligen Vor- und Nachteile genauer erörtert.

Für den Sportseeschifferschein SSS wird in der Praxis-Prüfung auch Radar geprüft. Dabei darf das Bild für Radar nicht über die Seekarte gelegt werden. Mit dieser Simulation kann man diesbzgl. die ersten Erfahrungen sammeln.

Das Radar ist insbesondere bei Nacht und bei Nebel eine wichtige Ergänzung zur elektronischen Seekarte. Durch Bestimmung von Richtung (EBL) und Entfernung (VRM) können ansonsten unsichtbare Objekte in Echtzeit geortet werden.

Diese beiden elektronischen Geräte machen das Display strukturreicher. Bei Fragen und Antworten werden sie näher erläutern, genauso wie der Gain G und die Filter für Seegang (S) und Regen (R).

Betrachten wir zunächst die Seekarte:

• Der rechtweisende Kurs rwK ist die Kielrichtung des Bootes. Bei der Umwandlung vom Magnetkompass-Kurs MgK sind dabei alle magnetischen Komponenten herausgerechnet.
• Die Seitenpeilung SP ist der Winkel im Uhrzeigersinn von der Kielrichtung zum angepeilten Objekt.
• Die rechtweisende Peilung rwP ist sie Summe beider Winkel und wird von rechtweisend Nord rwN aus gemessen.

Einzelgefahrenstelle im Dänischen Gewässer

Radarbild von Rhinplate und Glückstadt