Der Wind an Bord

Einen Vektor kann man sich als einen Pfeil vorstellen. Er ist charakterisiert durch Richtung und Länge.

• Die Richtung gibt die Wirklinie einer Kraft an, bzw. in welche Richtung ein Objekt zeigt.
• Je länger der Vektor, desto größer die physikalische Größe.

Der scheinbare Wind ist der Wind, mit dem wir segeln. Wir erkennen ihn am Verklicker oben am Mast und an den Windfäden (Telltales). Er resultiert aus der Summe zweier Winde:

• Der wahre Wind ist an feststehenden Objekten zu beobachten, wie z. B. an einem Fahnenmast auf Land.
• Der Fahrtwind hingegen kommt durch die Bewegung des Bootes zustande.

Beide Windvektoren spannen ein Parallelogramm auf. Der scheinbare Wind entspricht seiner Diagonalen. Dieser resultierende Wind ist länger als der wahre Wind. Aufgrund dieser Vektoraddition kann man schneller segeln als der Wind.

Scheinbarer Wind = Fahrtwind + wahrer Wind
Scheinbarer Wind = Fahrtwind + Böe

Folgende Parameter beschreiben
ein Segelfahrzeug im böigen Wind:

Die Böe entspricht dem wahren Wind, hat jedoch eine sehr viel größere Geschwindigkeit.

• Das Raumen des scheinbaren Windes wird in obiger Animation durch die graue Fläche dargestellt. Dies hat zur Folge, dass man anluven kann und somit an Höhe gewinnt.
  In der Böe läuft man Höhe!
• Lässt die Böe wieder nach, so schralt der scheinbare Wind, d. h. er dreht wieder zurück.

Wir segeln mit dem scheinbaren Wind. Da er sich jedoch aus zwei anderen Vektoren zusammensetzt, hängt seine Windstärke von dem Kurs ab, auf dem wir gerade segeln.

• Auf einem Am-Wind-Kurs ist der scheinbare Wind am stärksten. Es ist frisch an Bord, so dass man sich wärmer anziehen muss.
• Segelt man hingegen vor dem Wind, sind Fahrtwind und wahrer Wind antiparallel. In diesem Fall subtrahieren sich die Vektoren. Auf diesem Kurs ist der scheinbare Wind am schwächsten. An Bord fühlt es sich sehr warm an.

Am Wind, halber Wind, vorm Wind