Verkehrsbaum mit Aufgaben

Fallunterscheidungen

Klicke Dich durch das Schifffahrtsrecht:
Achte dabei auf die Formulierungen!

Verkehrssituationen
Was ist die erste Fallunterscheidung, die bei der Beurteilung zu berücksichtigen ist? primäre Fallunterscheidung Ja, ich habe gut überlegt. Bitte jetzt die Lösung zeigen. zeige Tipp Wetterkunde: Warm-, Kaltwassernebel Mischnebel Strahlungsnebel

einander in Sicht	verminderte Sicht
eng: in sight of one another frz:en vu les uns des autres KVR - Teil B - Abschnitt II KVR Regel 3 k einander in Sicht	eng: restricted visibility frz:visibilité réduite KVR - Teil B - Abschnitt III KVR Regel 3 l verminderte Sicht

Wo bist Du? Geltungsbereiche	Nordsee bei Nebelunter Motor Aufgabe 4 wichtig

	Welche einfachen Schallsignale könntest Du hören? (ohne Glocke und Gong) Welches Schallsignal umfasst mehrere Fahrzeuge? Wie verhälst Du Dich, wenn Du ein Schallsignal hörst, vorlicher als querab? Sofortmaßnahme Die Fahrt verringern, so dass die Steuerfähigkeit gerade noch gegeben ist. Erforderlichenfalls Fz aufstoppen. Mit äußerster Vorsicht manövrieren, bis die Gefahr vorüber ist. KVR Regel 19 e Die so wichtige Formulierung "sichere Geschwindigkeit" entspricht hier der Minimalgeschwindigkeit. KVR Regel 6 Definition das Wichtigste Vor Insichtkommen: • KEINE Kursänderungen !! • KEINE Ausweichmanöver !! Und gehörig Ausguck halten. KVR Regel 5 Sehen und Hören Evtl. vorhandenes Radar nutzen. KVR Regel 7 b Radaranlage KVR Regel 19 d Nahbereichslage nicht vergessen Mindestens 1x alle 2 Minuten: ein langer Ton KVR Regel 35 a MFz mit FdW Glückwunsch! Ende erreicht: "verminderte Sicht"

Anmerkungen Achtsamkeit

Maßnahmen des Kurshalters

Die KVR Regel 17 äußert sich umfassend zum Kurshalter. Als erstes seine Pflichten:

Kurs & Geschwindigkeit beibehalten

Aufhebung der Kurshaltepflicht

Aber welche Situationen heben diese Kurshaltepflicht auf?

1. Ausnahme

Kurshalter beobachtet Ausweichpflichtigen

Kommt letzterer seiner Ausweichpflicht nicht nach, darf der Kurshalter selber manövrieren (Manöver des vorletzten Augenblicks = Option).
Kann der Ausweichpflichtige allein eine Kollision nicht mehr verhindern, muss der Kurshalter manövrieren (Manöver des letzten Augenblicks = Pflicht).

Zuvor müssen 5 kurze Töne gegeben werden: Zweifel- und Gefahrensignal
KVR Regel 34 d

2. Ausnahme

3 Verkehrsteilnehmer

Schon beim SBF Binnen lernt man, was zu tun ist, wenn man einerseits Kurs halten muss, andererseits aber auch ausweichen muss:

Ausweichen!

Die Philosophie der KVR.

Kurs halten

Das Prinzip, dass ein Fahrzeug Kurs und Geschwindigkeit beibehalten muss, kommt mehrfach vor:

verminderte Sicht

Hört man bei verminderter Sicht Schallsignale recht voraus, dürfen KEINE Manöver fahren:

KEINE Kursänderungen !!

Nur so kann das andere Fahrzeug einen selber vorausberechnen.

Radarplotten

Das klassische Radarplotten ist erst dann vertrauenswürdig, wenn überhaupt, sofern alle 3 Ortungen eines anderen Fahrzeugs auf einer Linie liegen. Und wenn bei gleichen Zeitabständen auch gleiche Wegstrecken absolviert worden sind.

Das ist ein notwendiges, aber nicht hinreichendes Kriterium, um die Fahrt des anderen Fahrzeugs linear vorausberechnen zu können.

Mit und ohne FdW

Die Fallunterscheidung, ob man mit oder ohne Fahrt durchs Wasser (FdW) unterwegs ist, kommt mehrfach vor:

Schallsignale

Die Schallsignale eines Maschinenfahrzeugs bei verminderter Sicht hängt von diesem Zustand ab:

1) ein langer Ton - iF mit FdW
2) zwei lange Töne - iF ohne FdW

Positionslichter

Die 3 schwächsten Fahrzeuge im Rahmen der KVR-Hierarchie schalten ihre Positionslichter erst bei FdW ein:

1) fischende Fahrzeuge
2) manövrierunfähige Fz
3) manövrierbehinderte Fz

Man möchte gerne wissen, in welchem Zustand sie sich befinden. So kann man sich auf sie besser einstellen.

Folie Einzelschritte

Verkehrsanalyse

Für uns Lernenden hat das Schifffahrtsrecht zum Ziel, Vokabeln und Redewendungen herauszuarbeiten und zu übernehmen. Sich präzise ausdrücken zu können verringert die Anzahl von Missverständnissen.

Aufgabe Grundverständnis

Achtsamkeit

Situation gemäß Prüfungsaufgabe SBF Binnen

Obige Aufgabe hat zwei Fallstricke:

Die drei Segelfahrzeuge befinden sich offensichtlich NICHT im Fahrwasser. Folglich hat KEINER von ihnen Vorfahrt. Statt der SeeSchStrO kommen die KVR zum Zuge. Sie ermitteln, wer ausweichen muss. Der andere ist dann per Definition Kurshalter.
Allein mit den drei Windregeln lässt sich die Situation nicht klären. Segelfahrzeug B muss nämlich sowohl ausweichen wie auch Kurs halten. Die KVR setzen das Ausweichen an die oberste Stelle.

Alle Achtung, wer die SBF Binnen und See wirklich verstanden hat. Chapeau.

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Segelapps zum Üben

Teste Dein Wissen Links

Segelfahrzeuge untereinander:

Ausweichregeln KVR Regel 12 a

Nachtfahrten:

Schifffahrtszeichen:

Verminderte Sicht:

Radar Seekarte vs Radar

www.harald-blazy.de/segelapps/
verkehrsbaum.html

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KVR Kollisionsverhütungsregeln	SeeSchStrO Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung
hauptsächlich außerhalb des Fahrwassers Arbeitsweise Philosophie der KVR: 1) Wer muss ausweichen? 2) Der andere ist dann per Definition Kurshalter. 1) Ausweichregeln 2) Kurshalter enge Fahrwasser Im engen Fahrwasser mit der Stb-Seite am äußersten Rand fahren. KVR Regel 9 a Fahrwasser der SeeSchStrO sind eng gemäß den KVR: Rechtsfahrgebot SeeSchStrO §2 (1) 3 Sichtzeichen KVR Regel 3 Begriffsbestimmungen KVR Regel 27 a manövrierunfähig KVR Regel 27 b manövrierbehindert KVR Regel 28 Tiefgang behindert Aufgabe 2	hauptsächlich im Fahrwasser Arbeitsweise Philosophie der SeeSchStrO: 1) Wer hat Vorfahrt? 2) Der andere muss diese Vorfahrt gewähren (= Wartepflicht). SeeSchStrO §25 Definition Fahrzeuge, die der allgemeinen Verkehrsrichtung folgen, haben Vorfahrt, bei Abweichungen bis zu 10°. keine Subsidiarität Fahrzeuge im Fahrwasser, die nicht der allgemeinen Verkehrsrichtung folgen, weichen gemäß den KVR aus. Sie müssen jedoch die Vorfahrt anderer Fahrzeuge gewähren. SeeSchStrO §25 (3) Fahrverbot "berauschende Mittel" "psychogene Stoffe" Folgende Werte oder mehr: Alkohol: 0,25 mg/l in der Atemluft 0,5 Promille im Blut Tetrahydrocannabinol: 3,5 ng/ml im Blutserum SeeSchStrO §3 (4) 3 Sichtzeichen SeeSchStrO Anlage I A.4 Sog und Wellenschlag B.6 Schifffahrtsbehinderung A.18 Sperrung Aufgabe 3 Wie kennzeichnet sich ein Tiefgang behindertes Fz auf Hoher See (KVR)? nachts: 3 rote Rundumlichter tags: schwarzer Zylinder KVR Regel 28 optional Das Fz fährt in den Geltungsbereich der SeeSchStrO ein. Wie ändern sich die Kennzeichnungen? Wegerechtschiff: manövrierbehindert gemäß KVR: nachts: Rundumlichter R-W-R tags: Ball - Rhombus - Ball KVR Regel 27 b Wo verläuft die seewärtige Grenze der SeeSchStrO? 3-sm-Zone: Die Grenze der SeeSchStrO verläuft 3 sm seewärts der Basislinie. Die Basislinie ist die begradigte Küstenlinie bei Niedrigwasser. Basispunkte verbinden je 2 Basislinien. Was ist das Küstenmeer? Das Küstenmeer ragt bis zu 12 sm seewärts der Basislinie hinaus. (Geltungsbereich vom SKS) Das Fahrwasser kann ins Küstenmeer hineinragen, und somit die SeeSchStrO. Seewärtige Grenze der SeeSchStrO Glückwunsch! Ende erreicht: SeeSchStrO "einander in Sicht"

einander in Sicht: SFz untereinanderRegatta-Regeln Wind NICHT von derselben Seite Wind von derselben Seite KVR Regel 12 a i Wind von Bb KVR Regel 12 a ii luvwärtig KVR Regel 12 a iii nachts KVR Regel 3 c SFz = Segelfahrzeug MFz untereinander entgegengesetzte Kurse kreuzende Kurse KVR Regel 14 entgegengesetzt KVR Regel 15 kreuzend KVR Regel 3 b MFz = Maschinenfahrzeug SFz vs MFz Hierarchie 4) Maschinenfahrzeuge 3) Segelfahrzeuge 2) fischende Fahrzeuge 1) manövrierunfähig, manövrierbehindert, Tiefgang behindert KVR Regel 18 Aufgabe 1 Welchen Fahrzeugen muss ein SFz ausweichen? zeige Lösung Ein SFz muss ausweichen: fischende Fahrzeuge manövrierunfähig, manövrierbehindert, Tiefgang behindert Neben obiger Hierarchie muss man ggfs. auch anderen SFz ausweichen. Bitte nicht vergessen, auch "horizontal" zu denken. KVR Teil B Abschnitt II Ausweich- und Fahrregeln Definition & Pflichten Muss unter zwei Fahrzeugen eines ausweichen, so ist das andere Kurshalter. Der Kurshalter muss Kurs und Geschwindigkeit beibehalten. KVR Regel 17 a i 1) Aufhebung der Kurshaltepflicht: Manöver des vorletzten Augenblicks Sieht der Kurshalter, dass der Ausweichpflichtige seiner Pflicht nicht nachkommt, darf er selber manövrieren (OPTION). KVR Regel 17 a ii ACHTUNG: vorher 5 kurze Töne geben Zweifel- und Gefahrensignal KVR Regel 34 d Manöver des letzten Augenblicks Kann der Ausweichpflichtige aus eigener Kraft eine Kollision nicht vermeiden, muss der Kurshalter eingreifen (PFLICHT). KVR Regel 17 b ACHTUNG: vorher 5 kurze Töne geben Zweifel- und Gefahrensignal KVR Regel 34 d 2) Aufhebung der Kurshaltepflicht: Kurs halten oder ausweichen? Beim Standardbeispiel mit den 3 fast parallelen Segelfahrzeugen muss das mittlere SFz sowohl Kurs halten wie auch ausweichen. Wie wird dieser Konflikt gelöst? Die Kurshaltepflicht befreit NICHT von der Ausweichpflicht. => Das Ausweichen hat Vorrang. KVR Regel 17 d KVR Regel 17 Maßnahmen des Kurshalters Deine 12,01 m lange Segelyacht treibt mit Ruderschaden in der Nordsee. Wie kennzeichnest Du Deine Yacht? manövrierunfähig:iF ohne FdW nachts: 2 rote Rundumlichter tags: 2 schwarze Bälle KVR Regel 27 a iF ohne FdW Kombinierte Sichtzeichen immer senkrecht übereinander. Was heißt "iF ohne FdW" ? iF = in Fahrt nicht vor Anker liegend nicht an Land festgemacht nicht auf Grund sitzend KVR Regel 27 i in Fahrt FdW = Fahrt durchs Wasser =>iF ohne FdW = "Fz treibt" Nach einer notdürftigen Reparatur fährst Du unter Motor weiter. Wie kennzeichnest Du jetzt Deine Yacht? manövrierunfähig:iF mit FdW nachts: -- 2 rote Rundumlichter -- Positionslichter tags: 2 schwarze Bälle Also keine Änderung. KVR Regel 27 a iii iF mit FdW Anmerkungen: Merkhilfe 1:Positionslichter Folgende Fahrzeuge schalten ihre Positionslichter erst bei FdW ein: fischende Fahrzeuge manövrierunfähige, manövrierbehinderte, Tiefgang behinderte Merkhilfe Es sind in der KVR-Hierarchie die schwächsten Verkehrsteilnehmer. Bei diesen möchte man gern wissen, in welchem Zustand sie sich befinden. So kann man sich besser auf sie einstellen und Rücksicht nehmen. Merkhilfe 2:Topplichter Manövrierunfähige Fahrzeuge führen niemals Topplichter. Merkhilfe Verwechslungsgefahr mit dem Grundsitzer! Erinnerung:Ankerlieger Nachts: bis 50 m:ein Ankerlicht 50-100 m:zwei Ankerlichter über 100 m:zzgl. Deckslichter Tags:ein Ankerball Ankerlieger und Grundsitzer KVR Regel 30 vor Anker, auf Grund Glückwunsch! Ende erreicht: KVR "einander in Sicht"